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segunda-feira, 29 de setembro de 2014

Jovens e o álcool: o perfil do universitário brasileiro

De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), os padrões de consumo de álcool mais nocivos, como o "beber para embriagar-se" e o beber pesado episódico (também chamado de heavy episodic drinking, correspondente ao consumo de 4/5 ou mais doses em uma ocasião), estão fortemente associados aos comportamentos de risco (dirigir alcoolizado, violência, sexo desprotegido, entre outros) e são padrões de consumo frequentes entre os adolescentes e adultos jovens, o que merece atenção especial, sobretudo devido às funções que estes deverão exercer à sociedade e ao desenvolvimento do País.


 O Brasil está no ranking de altíssimos índices de mortalidade e morbidade causadas pelos acidentes de trânsito, especialmente em jovens, em que o consumo de bebidas alcoólicas está diretamente envolvido. Daí a urgência da discussão e a implementação de medidas restritivas que possam contribuir para expressiva redução desses índices. Nesse sentido, países como a França, Espanha, Japão e outros obtiveram relevante sucesso na redução de mortalidade decorrente de acidentes de trân
sito, por meio dessas medidas de controle do uso do álcool, entre as quais forte combate ao dirigir sob efeito do álcool. No caso da Lei Seca em vigor no Brasil o estudo mostra que apenas 26,4% tiveram seu comportamento influenciado por ela.

segunda-feira, 22 de setembro de 2014

Vans e micro-ônibus poderão ser liberados para fretamento interestadual

A Câmara dos Deputados analisa o Projeto de Lei 7581/14, do deputado Marco Tebaldi (PSDB-SC), que autoriza o fretamento de vans e micro-ônibus para transportar passageiros de um estado a outro, o que hoje é proibido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).




O fretamento é a modalidade em que a empresa é contratada para transportar um grupo fechado, sem cobrar passagem individual ou oferecer o serviço para o público em geral.

De acordo com o projeto, poderão ser usados ônibus, micro-ônibus ou vans no transporte interestadual de passageiros na modalidade de fretamento. O serviço poderá ser contínuo, eventual e turístico ou para transporte escolar. Para todos os casos, será necessário um contrato escrito especificando o número de viagens e o trajeto.

Tebaldi critica a decisão da ANTT que impede o uso de vans e micro-ônibus nesse tipo de viagem. “Trata-se de norma discriminatória, não havendo aspectos técnicos que justifiquem o impedimento da realização do fretamento interestadual de transporte de passageiros por outros veículos adequados, além dos ônibus”, afirma.

O deputado argumenta que veículos menores podem facilitar as viagens, já que permitem o deslocamento de grupos menores a menor preço. Ele defende que o consumidor deve escolher que tipo de veículo deseja fretar.

“Com a aprovação dessa proposta, proporcionaremos aos grupos menores de estudantes, turistas ou trabalhadores a opção por um veículo mais apropriado às suas necessidades, sem ter que se sujeitar a uma menor oferta de transportadores, veículos superdimensionados e a preços mais elevados”, argumenta.

Tramitação

A proposta tramita em caráter conclusivo e será analisada pelas comissões de Viação e Transportes e Constituição e Justiça e de Cidadania.

sexta-feira, 5 de setembro de 2014

Uso obrigatório do capacete protege vidas

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO- CONTRAN, no uso da atribuição que
lhe confere o art.12, da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro, e conforme o Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispõe sobre a coordenação  do Sistema Nacional de Trânsito, determina que é obrigatório, para circular nas vias públicas, o uso de capacete pelo condutor e passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado e quadriciclo motorizado. O capacete tem de estar devidamente afixado à cabeça pelo conjunto formado pela cinta jugular e engate, por debaixo do maxilar inferior, além de estar certificado por organismo acreditado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro), de acordo com o regulamento de avaliação de conformidade por ele aprovado.

quinta-feira, 4 de setembro de 2014

Distração ao volante pode ser fatal

DISTRAÇÃO AO VOLANTE MATA MAIS DE 5000 PESSOAS POR ANO NO BRASIL

Hoje em dia existe tanta tecnologia a disposição do motorista que nos esquecemos dos riscos que elas representam quando estamos ao volante. São muitas coisas para distrair o motorista.



Segundo levantamento feio pelo NHTSA- National Highway Traffic Safety Administration,  órgão responsável pela segurança do trânsito nos EUA,  mais de 3.000 pessoas morrem todos os anos naquele país em função da distração ao volante, o que representa aproximadamente 10% do total das mortes no trânsito.  Por isso, podemos estimar que esse número é ainda maior no Brasil, onde mais de 50 mil pessoas perdem a vida todos os anos nos acidentes de trânsito. Aqui 10% são mais de 5 mil pessoas.

quarta-feira, 3 de setembro de 2014

Pequenos pedestres: todo cuidado é pouco

As crianças merecem um cuidado todo especial na hora do passeio. Até os 10 anos, devem estar sempre acompanhadas de um adulto, uma vez que ainda não conseguem calcular a velocidade e a distância dos veículos, não reconhecem os sons ambientes e têm a visão periférica limitada.

Dependendo da altura, os motoristas também podem não enxergá-la. Entre os acidentes mais comuns está o atropelamento, que é a principal causa de morte envolvendo crianças entre cinco e dez anos, segundo a ONG Criança Segura, a partir de dados de 2010 do Ministério da Saúde. Em média, cinco crianças são vítimas diariamente de acidentes de trânsito no Brasil. No referido ano, os atropelamentos foram quase 40% (711) dos 1.835 óbitos infantis e de pré-adolescentes (0 a 14 anos) no trânsito brasileiro

terça-feira, 2 de setembro de 2014

Conheça os 10 trechos mais perigosos das rodovias brasileiras

O Ranking da Polícia Rodoviária Federal e do Ipea relacionou o número de acidentes com ocorrência de mortos e feridos nas estradas federais em dezembro de 2013.

Os três pontos que registraram mais ocorrências estão nas estradas BR-101, BR-381 (Fernão Dias) e BR-116 (Via Dutra).

Elaborado pela Polícia Rodoviária Federal e pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), o estudo relacionou o número de acidentes com a incidência de mortos e feridos neste ano. Para acidentes sem vítima, adquiria-se 1 ponto; com ferido, 5 pontos; com morte, 25 pontos. 
A soma da pontuação estabelece o índice de gravidade atribuído a cada local.